Le SAV - Historique des versions

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	'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), était un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton était beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prenait sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France. Il s'est achevé en janvier 2023, plus de 14 ans et 675 podcasts après sa création.		'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), était un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton était beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prenait sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France. Il s'est achevé en janvier 2023, plus de 14 ans et 675 podcasts après sa création.

−	Au cours de son existence officielle, Le SAV a couvert un total de 280 Grands Prix de F1 du GP de Singapour 2008 au GP d'Abu Dhabi 2022, accompagnant entre autres les titres de Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel, Nico Rosberg et Max Verstappen. Hamilton et Vettel sont d'ailleurs les deux seuls pilotes à avoir pris part à l'ensemble des saisons durant lesquelles l'émission officiait.	+	Au cours de son existence officielle, Le SAV a couvert un total de 280 Grands Prix de F1 du GP de Singapour 2008 au GP d'Abu Dhabi 2022, accompagnant entre autres les titres de Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel, Nico Rosberg et Max Verstappen. Hamilton (279 départs sur la période) et Vettel (277) sont d'ailleurs les deux seuls pilotes à avoir pris part à l'ensemble des saisons durant lesquelles l'émission officiait ; au total, 80 pilotes différents ont pris le départ d'une course durant l'ère d'activité du SAV, pour le compte de 25 écuries différentes.

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	'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), était un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton était beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prenait sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France. Il s'est achevé en janvier 2023, plus de 14 ans et 675 podcasts après sa création.		'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), était un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton était beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prenait sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France. Il s'est achevé en janvier 2023, plus de 14 ans et 675 podcasts après sa création.

−	Au cours de son existence officielle, Le SAV a couvert un total de 280 Grands Prix de F1 du GP de Singapour 2008 au GP d'Abu Dhabi 2022, accompagnant entre autres les titres de Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel, Nico Rosberg et Max Verstappen.	+	Au cours de son existence officielle, Le SAV a couvert un total de 280 Grands Prix de F1 du GP de Singapour 2008 au GP d'Abu Dhabi 2022, accompagnant entre autres les titres de Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel, Nico Rosberg et Max Verstappen. Hamilton et Vettel sont d'ailleurs les deux seuls pilotes à avoir pris part à l'ensemble des saisons durant lesquelles l'émission officiait.

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	'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), était un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton était beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prenait sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France. Il s'est achevé en janvier 2023, plus de 14 ans et 675 podcasts après sa création.		'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), était un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton était beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prenait sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France. Il s'est achevé en janvier 2023, plus de 14 ans et 675 podcasts après sa création.
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		+	Au cours de son existence officielle, Le SAV a couvert un total de 280 Grands Prix de F1 du GP de Singapour 2008 au GP d'Abu Dhabi 2022, accompagnant entre autres les titres de Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel, Nico Rosberg et Max Verstappen.

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   | activite = Septembre 2008-Janvier 2023
   | nombre saisons = 15
-  | nombre épisodes = 676 ''(mis à jour le 11 janvier 2023)''
+  | nombre épisodes = 676 ''(mis à jour le 8 janvier 2023)''
   | membres = ''aucun''
   | anciens membres = Alexane (2014), Ben (2012-18), Benlop (2018-23), Bilo (2016-23), Buchor (2014-23), David (2015-18), Dino (2008-14 puis 2017-23), Enzo (2009-10), Fab (2012-23), Floy (2017-18), Gusgus (2012-15 puis 2018-23), Helder (2013-15), Jacky (2014-16), Jassem (2014-18), Jennifer (2013-14), Kevin (2017), Marco (2014-20), McLovin (2020-23), Quentin (2015-23), Redscape (2017-21), Shinji (2008-23), Skani (2015-23), Spyjer (2017-23), Stefcore (2012), Thom's (2020-23), Victor (2015-16), Wicou (2022-23), YannickDoc (2019-21)
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-'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.
+'''Le SAV''' (anciennement '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1'''), était un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton était beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prenait sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France. Il s'est achevé en janvier 2023, plus de 14 ans et 675 podcasts après sa création.
-==Format actuel==
+==Format==
-Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, Le SAV produit surtout deux types d'émissions régulières : il s'agit de deux émissions par Grand Prix, dont celle de la course diffusée en direct. Bien plus rarement, le SAV produit des émissions uniquement consacrées à l'actualité, mais elles sont souvent situées en début d'année pour faire le point sur les nouvelles de l'intersaison et les essais hivernaux. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 40 et 50 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.
+Mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, Le SAV produisait lors de ses dernières saisons deux types d'émissions régulières : à savoir deux émissions par Grand Prix, dont celle concernant la course diffusée en direct. Bien plus rarement, le SAV réalisait des émissions uniquement consacrées à l'actualité, mais elles étaient souvent situées en début d'année pour faire le point sur les nouvelles de l'intersaison et les essais hivernaux. À cela s'ajoutaient quelques émissions événementielles. Le tout menait à un total oscillant entre 40 et 50 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisions en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.
 ===Le Warm-Up du SAV===
-Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose le ''Warm-Up du SAV''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres, le tout en 30 minutes maximum. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Avec l'arrivée du format Sprint en F1, a également été mise en place le Super Warm-Up, qui revient notamment sur la course sprint organisée pour établir la grille de la course du dimanche.
+Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe proposait le ''Warm-Up du SAV''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres, le tout en 30 ou 40 minutes maximum. Entre-temps, si des informations importantes sortaient, elles étaient évoquées en tout début d'émission. Avec l'arrivée du format Sprint en F1, a également été mis en place le Super Warm-Up, qui revenait notamment sur la course sprint organisée pour établir la grille de la course du dimanche.
 ===Le SAV de la course===
-Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''21H00 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi (ou, plus exceptionnellement, le mardi ou mercredi) suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée, en s'appuyant sur le Quinté± (prononcé «&nbsp;Quinté plus ou moins&nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue (si cela n'a pas été fait auparavant via un jingle qui réveille) un ''Drive through'' pour sanctionner une personnalité de la F1 ou un événement qui lui a déplu s'il ne l'a pas fait au cours des échanges précédents. L'animateur procède ensuite à un ''Coup d’œil dans le rétro'', rubrique historique pouvant être agrémentée ou suivie d'un jeu se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ou même d'autres éléments constitutifs.
+Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''21H00 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi (ou, plus exceptionnellement, le mardi ou mercredi) suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefait la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission, une fois l'introduction de rigueur passée, abordait les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course était ensuite analysée, en s'appuyant sur le Quinté± (prononcé «&nbsp;Quinté plus ou moins&nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désignait ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble était soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribuait (si cela n'a pas été fait auparavant via un jingle qui réveille) un ''Drive through'' pour sanctionner une personnalité de la F1 ou un événement qui lui a déplu. L'animateur procédait ensuite à un ''Coup d’œil dans le rétro'', rubrique historique pouvant être agrémentée ou suivie d'un jeu se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ou même d'autres éléments constitutifs.
 ===L'After===
-Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.
+Chaque émission en direct pouvait être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée étaient entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.
 ===Le SAV de l'actu F1===
-En dehors des Grands Prix, Le SAV propose quand l'actualité le justifie et la disponibilité de ses membres le permet son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Si le format a pu évoluer avec le temps, ce type d'émission est désormais quasi uniquement réservé aux nouvelles et événements d'avant-saison.
+En dehors des Grands Prix, Le SAV proposait quand l'actualité le justifiait et la disponibilité de ses membres le permettait son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balayait l'actualité. Si le format a pu évoluer avec le temps, ce type d'émission était sur la fin du podcast quasi uniquement réservé aux nouvelles et événements d'avant-saison.
 ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===
-Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie "Auto-Moto"<ref>[http://www.golden-blog-awards.fr/news/shortlist-blogs-auto-moto.html Golden Blog Awards 2014 - La shortlist Auto-Moto]</ref>. C'était la minute "On s'la pète" de cette page.
+Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 proposait régulièrement quelques formats hors-série. Presque tous les ans en début de saison, l'équipe procédait à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. Pour conclure la saison, les SAV d'Or permettaient de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format variait d'année en année ; il est à noter que deux saisons couvertes par le SAV n'ont pas eu droit aux SAV d'Or, à savoir la première (2008) et la dernière (2022). D'autre part, un peu quand elle le voulait/pouvait, l'équipe organisait des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format différait de l'une à l'autre. Enfin, tout pouvait être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie "Auto-Moto"<ref>[http://www.golden-blog-awards.fr/news/shortlist-blogs-auto-moto.html Golden Blog Awards 2014 - La shortlist Auto-Moto]</ref>. C'était la minute "On s'la pète" de cette page.
 ==Logo==
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 ==Moyens techniques==
-Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]]. Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Fin 2015, l'enregistrement par le biais de TeamSpeak est adopté comme une solution alternative à Audacity. En 2016, une nouvelle solution de diffusion du podcast est employée en parallèle de la méthode décrite ci-dessus puis définitivement adoptée avec l'utilisation de VoiceMeeter Banana, toujours aux côtés d'edcast. Courant 2017, l'équipe décide de se passer de TeamSpeak pour migrer vers Discord, qui est utilisé jusqu'en 2022. La diffusion en direct passe en revanche désormais par le logiciel [[butt]]. Je vous avais prévenus.
+Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]]. Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Fin 2015, l'enregistrement par le biais de TeamSpeak est adopté comme une solution alternative à Audacity. En 2016, une nouvelle solution de diffusion du podcast est employée en parallèle de la méthode décrite ci-dessus puis définitivement adoptée avec l'utilisation de VoiceMeeter Banana, toujours aux côtés d'edcast. Courant 2017, l'équipe décide de se passer de TeamSpeak pour migrer vers Discord, qui fut utilisé jusqu'en 2022. La diffusion en direct passait en revanche désormais par le logiciel [[butt]]. Je vous avais prévenus.
 ==Notes et références==

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   | nombre saisons = 15
   | nombre épisodes = 676 ''(mis à jour le 11 janvier 2023)''
-  | membres = Benlop (2018-23), Bilo (2016-23), Buchor (2014-23), Dino (2008-14 puis 2017-23), Fab (2012-23), Gusgus (2012-15 puis 2018-23), McLovin (2020-23), Quentin (2015-23), Shinji (2008-23), Skani (2015-23), Spyjer (2017-23), Thom's (2020-23), Wicou (2022-23)
+  | membres = ''aucun''
- | anciens membres = Alexane ''(2014)'', Ben'' (2012-18)'', David ''(2015-18)'', Enzo ''(2009-10)'', Floy ''(2017-18)'', Helder ''(2013-15)'', Jacky ''(2014-16)'', Jassem ''(2014-18)'', Jennifer ''(2013-14)'', Kevin ''(2017)'', Marco ''(2014-20)'', Redscape ''(2017-21)'', Stefcore ''(2012)'', Victor ''(2015-16)'', YannickDoc ''(2019-21)''
+ | anciens membres = Alexane (2014), Ben (2012-18), Benlop (2018-23), Bilo (2016-23), Buchor (2014-23), David (2015-18), Dino (2008-14 puis 2017-23), Enzo (2009-10), Fab (2012-23), Floy (2017-18), Gusgus (2012-15 puis 2018-23), Helder (2013-15), Jacky (2014-16), Jassem (2014-18), Jennifer (2013-14), Kevin (2017), Marco (2014-20), McLovin (2020-23), Quentin (2015-23), Redscape (2017-21), Shinji (2008-23), Skani (2015-23), Spyjer (2017-23), Stefcore (2012), Thom's (2020-23), Victor (2015-16), Wicou (2022-23), YannickDoc (2019-21)
   | invites = Antoine Arlot, Julien Fébreau, Bruce Jouanny, Margot Laffite, Thibault Larue
   | site = http://www.savf1.fr/
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 Image:Logo SAV 2012-04a.png|Logo de 2012 à 2015
 Image:Logo SAVF1 2016.png|Logo de 2016 à 2019
-Image:Logo SAVF1 2019b.png|Logo à partir de 2019
+Image:Logo SAVF1 2019b.png|Logo de 2019 à 2023
 </gallery></center>

@@ Ligne 5 : / Ligne 5 : @@
   | activite = Depuis septembre 2008
   | nombre saisons = 15
-  | nombre épisodes = 661 ''(mis à jour le 10 octobre 2022)''
+  | nombre épisodes = 664 ''(mis à jour le 3 novembre 2022)''
   | membres = Benlop (depuis 2018), Bilo (2016), Buchor (2014), Dino (2008), Fab (2012), Gusgus (2012), McLovin (2020), Quentin (2015), Shinji (2008), Skani (2015), Spyjer (2017), Thom's (2020), Wicou (2022)
   | anciens membres = Alexane ''(2014)'', Ben'' (2012-18)'', David ''(2015-18)'', Enzo ''(2009-10)'', Floy ''(2017-18)'', Helder ''(2013-15)'', Jacky ''(2014-16)'', Jassem ''(2014-18)'', Jennifer ''(2013-14)'', Kevin ''(2017)'', Marco ''(2014-20)'', Redscape ''(2017-21)'', Stefcore ''(2012)'', Victor ''(2015-16)'', YannickDoc ''(2019-21)''