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<p>Gusgus : MàJ nombre d'émissions</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, [[Dino]], Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = 276 ''(mis à jour le 28 novembre 2015)''<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Depuis septembre 2008<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, ''Morning Racing'', trouvé sur un site de MP3 quelconque, dont l'auteur est aussi inconnu que le changeur de roue arrière gauche de Williams. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]] Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=1450 2015-11-03T17:53:09Z

<p>Gusgus : MàJ nombre d'émissions</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, [[Dino]], Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = 272 ''(mis à jour le 3 novembre 2015)''<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Depuis septembre 2008<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, ''Morning Racing'', trouvé sur un site de MP3 quelconque, dont l'auteur est aussi inconnu que le changeur de roue arrière gauche de Williams. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]] Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=1205 2015-10-26T23:40:22Z

<p>Gusgus : </p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, [[Dino]], Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = 270 ''(mis à jour le 27 octobre 2015)''<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Depuis septembre 2008<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, ''Morning Racing'', trouvé sur un site de MP3 quelconque, dont l'auteur est aussi inconnu que le changeur de roue arrière gauche de Williams. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]] Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=1204 2015-10-26T23:37:41Z

<p>Gusgus : </p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, [[Dino]], Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = 267 ''(mis à jour le 18 octobre 2015)''<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Depuis septembre 2008<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, ''Morning Racing'', trouvé sur un site de MP3 quelconque, dont l'auteur est aussi inconnu que la changeur de roue arrière gauche de Williams. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]] Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=905 2015-10-18T22:17:36Z

<p>Gusgus : Nombre exact d'émissions</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, [[Dino]], Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = 267 ''(mis à jour le 18 octobre 2015)''<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Depuis septembre 2008<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, trouvé sur un site de MP3 quelconque. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]] Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Dino&diff=894 2015-10-18T17:58:03Z

<p>Gusgus : Correction de la correction</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcasteur<br /> | pseudo = Dino<br /> | periode podcast= 2008 - Aujourd'hui<br /> | activite principale = Animateur et producteur de [[On achève bien les endives !]]<br /> | podcasts actuels = [[On achève bien les endives !]], [[Alerte Spoiler]]<br /> | podcasts passes = [[Le SAV de la F1]], [[A l'affiche]]<br /> | reseaux = http://twitter.com/dinoscope Twitter<br /> }}<br /> <br /> C'est en '''@}{ù*''', dans la ville de '''§=#~&amp;¤$''' (prononcé £¤*#&quot;&quot;] que naquit Dino par un beau lendemain de cuite. Choyé par des parents sourds et muets, le petit Dino avait pour seul interlocuteur l'écho de sa propre voix, ce qui peut sans doute expliquer ses interminables et légendaires monologues dans [[le SAV de la F1]].<br /> <br /> == Sa vie, ses podcasts ==<br /> <br /> === Métro, F1, dodo ===<br /> <br /> Au début, il y avait un blog sur lequel [[Dino]] parlait de tout et de rien, mais surtout de rien. Passionné de '''Formule 1''', il y proposait, après chaque Grand Prix, son analyse entre deux critiques de film, dont une excellente - selon lui - de ''Batman : The Dark Knight''. Cependant, les heures d'écritures nécessaires augmentant à chaque Grand Prix, cette feignasse décida qu'il était plus simple d'enregistrer ses déblatérations pendant 30 minutes, puisque de toute façon personne ne l'écouterait : c'était le [[DarthAutoCritiques]].<br /> <br /> Sauf que, [[Shinji]], son meilleur ami, par devoir de loyauté sans doute, l'écoutait, lui. Ainsi, après seulement deux épisodes du [[DarthAutoCritiques]] - ce qui est déjà trop de l'avis général -, ils décidèrent tous les deux, lassés de la piètre qualité des émissions d'analyse de la F1 (''Auto Critiques'' puis ''Dimanche F1'' pour ne pas les citer), de conjuguer leurs forces pour assurer [[le SAV de la F1]]. S'ensuivirent six longues années de dur labeur au cours desquelles [[Dino]] aura battu à 17 reprises le record du monde du monologue le plus long dans un podcast.<br /> <br /> En 2014, s'il justifie sa décision de mettre un terme à sa participation régulière dans ce [[podcast]] par la volonté de réduire sa charge de travail et manifeste son désir de découvrir d'autres univers que celui des paddocks, il se murmure, dans les milieux autorisés, qu'il aurait en réalité accepté une offre de 3€40 de la part de la '''Fédération Internationale de l'Automobile''' pour fermer sa gueule.<br /> <br /> === L'endive, sa nouvelle passion ===<br /> <br /> Après 6 années consacrées à la '''Formule 1''' et désormais riche de 3€40 sur un compte dissimulé en '''Picardie''', il se lance dans un arnaque podcastique de premier plan. En effet, après 7 minutes et 42 secondes de réflexion, il décide que l'avenir du [[podcast]] se trouve dans le légume. En quelques clics de souris et non sans avoir fait appel à [[PhotoFiltre]], il présente, le 27 février 2015, son nouveau projet : [[On achève bien les endives !]]<br /> <br /> === Ses autres activités ===<br /> <br /> Entre l'écriture, sa passion naissante pour la photographie, et l'étude du braille ouzbèke, [[Dino]] fait également quelques apparitions ponctuelles dans l'émission [[A l'affiche]] de [[Oasis]]. En 2015, au terme de la cinquième saison de ''Game of Thrones'', il participe à la création d'un [[podcast]] à usage unique : [[Alerte Spoiler]]. Et il n'exclut pas quelques projets qui viendront enrichir cette page.<br /> <br /> == Le saviez-vous ? ==<br /> <br /> Depuis Février 2013, [[Dino]] retient en otage le slip offert par [[Monsieur Smith]] à [[Fab]] dans le cadre de l'invitation du [[Le SAV de la F1|SAV de la F1]] à l'émission [[PodBox]]. A ce jour, les FARC continuent de nier leur implication dans ce crime odieux.<br /> <br /> [[Catégorie:Podcasteur]]</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Dino&diff=893 2015-10-18T17:56:43Z

<p>Gusgus : Petites corrections diverses</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcasteur<br /> | pseudo = Dino<br /> | periode podcast= 2008 - Aujourd'hui<br /> | activite principale = Animateur et producteur de [[On achève bien les endives !]]<br /> | podcasts actuels = [[On achève bien les endives !]], [[Alerte Spoiler]]<br /> | podcasts passes = [[Le SAV de la F1]], [[A l'affiche]]<br /> | reseaux = http://twitter.com/dinoscope Twitter<br /> }}<br /> <br /> C'est en '''@}{ù*''', dans la ville de '''§=#~&amp;¤$''' (prononcé £¤*#&quot;&quot;] que naquit Dino par un beau lendemain de cuite. Choyé par des parents sourds et muets, le petit Dino avait pour seul interlocuteur l'écho de sa propre voix, ce qui peut sans doute expliquer ses interminables et légendaires monologues dans [[le SAV de la F1]].<br /> <br /> == Sa vie, ses podcasts ==<br /> <br /> === Métro, F1, dodo ===<br /> <br /> Au début, il y avait un blog sur lequel [[Dino]] parlait de tout et de rien, mais surtout de rien. Passionné de '''Formule 1''', il y proposait, après chaque Grand Prix, son analyse entre deux critiques de film, dont une excellente - selon lui - de ''Batman : The Dark Knight''. Cependant, les heures d'écritures nécessaires augmentant à chaque Grand Prix, cette feignasse décida qu'il était plus simple d'enregistrer ses déblatérations pendant 30 minutes, puisque de toute façon personne ne l'écouterait : c'était le [[DarthAutoCritiques]].<br /> <br /> Sauf que, [[Shinji]], son meilleur ami, par devoir de loyauté sans doute, l'écoutait, lui. Ainsi, après seulement deux épisodes du [[DarthAutoCritiques]] - ce qui est déjà trop de l'avis général -, ils décidèrent tous les deux, lassés de la piètre qualité des émissions d'analyse de la F1 (''Auto Critiques'' puis ''Dimanche F1'' pour ne pas les citer), de conjuguer leurs forces pour assurer [[le SAV de la F1]]. S'ensuivirent six longues années de dur labeur au cours desquelles [[Dino]] aura battu à 17 reprises le record du monde du monologue le plus long dans un podcast.<br /> <br /> En 2014, s'il justifie sa décision de mettre un terme à sa participation régulière dans ce [[podcast]] par la volonté de réduire sa charge de travail et manifeste son désir de découvrir d'autres univers que celui des paddocks, il se murmure, dans les milieux autorisés, qu'il aurait en réalité accepté une offre de 3€40 de la part de la '''Fédération Internationale de l'Automobile''' pour fermer sa gueule.<br /> <br /> === L'endive, sa nouvelle passion ===<br /> <br /> Après 6 années consacrées à la '''Formule 1''' et désormais riche de 3€40 sur un compte dissimulé en '''Picardie''', il se lance dans un arnaque podcastique de premier plan. En effet, après 7 minutes et 42 secondes de réflexion, il décide que l'avenir du [[podcast]] se trouve dans le légume. En quelques clics de souris et non sans avoir fait appel à [[PhotoFiltre]], il présente, le 27 février 2015, son nouveau projet : [[On achève bien les endives !]]<br /> <br /> === Ses autres activités ===<br /> <br /> Entre l'écriture, sa passion naissante pour la photographie, et l'étude du braille ouzbèke, [[Dino]] fait également quelques apparitions ponctuelles dans l'émission [[A l'affiche]] de [[Oasis]]. En 2015, au terme de la cinquième saison de ''Game of Thrones'', il participe à la création d'un [[podcast]] à usage unique : [[Alerte Spoiler]]. Et il n'exclut pas quelques projets qui viendront enrichir cette page.<br /> <br /> == Le saviez-vous ? ==<br /> <br /> Depuis Février 2013, [[Dino]] retient en otage le slip offert par [[Monsieur Smith]] à [[Fab]] dans le cadre de l'invitation du [[SAV de la F1|Le SAV de la F1]] à l'émission [[PodBox]]. A ce jour, les FARC continuent de nier leur implication dans ce crime odieux.<br /> <br /> [[Catégorie:Podcasteur]]</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=788 2015-10-18T02:34:41Z

<p>Gusgus : </p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, Dino, Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = &amp;gt; 250<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Septembre 2008 - Aujourd'hui<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, trouvé sur un site de MP3 quelconque. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives !]] Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=SAVF1&diff=786 2015-10-18T02:33:27Z

<p>Gusgus : Redirection vers &quot;Le SAV de la F1&quot;</p> <hr /> <div>#REDIRECTION [[Le SAV de la F1]]</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=SAV_de_la_F1&diff=785 2015-10-18T02:32:25Z

<p>Gusgus : Redirection vers &quot;Le SAV de la F1&quot;</p> <hr /> <div>#REDIRECTION [[Le SAV de la F1]]</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Oasis&diff=778 2015-10-18T02:22:55Z

<p>Gusgus : Correction lien SAV F1</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcasteur<br /> | avatar = oasis.jpg |300pix<br /> | pseudo = Oasis<br /> | periode podcast= Septembre 2014 - Aujourd'hui<br /> | naissance = 17 novembre 1993<br /> | origine = Nantes, Pays de la Loire, France<br /> | residence = Tours, Centre Val de loire, France<br /> | profession = Technicien supérieur électronique<br /> | activite principale = Chroniqueur pour [[Gamecraft]]<br /> | podcasts actuels = [[SAV des podcasts]], [[A l'affiche]]<br /> | podcasts passes = [[Lachey Vo Comz]]<br /> | reseaux = [https://twitter.com/Oasis35 Twitter]<br /> }}<br /> <br /> == Origine du pseudonyme ==<br /> <br /> A complèter<br /> <br /> == Historique ==<br /> <br /> ===Découverte du podcast===<br /> <br /> A compléter<br /> http://www.savf1.fr/2012/05/le-sav-du-grand-prix-despagne-2012/<br /> <br /> === Août 2012: [[Le SAV de la F1]] ===<br /> <br /> A compléter<br /> http://www.savf1.fr/2012/08/le-quizz-auditeurs-contre-auditrices-du-sav/<br /> <br /> === Septembre 2014 - Aujourd'hui : [[GameCraft]] ===<br /> <br /> projet détaillé dans sa fiche<br /> <br /> === Décembre 2014 - Aujourd'hui : [[A l'affiche]] ===<br /> <br /> projet détaillé dans sa fiche<br /> <br /> === Mars 2015 - Juin 2015 : [[Lachey vo comz]] ===<br /> <br /> projet détaillé dans sa fiche<br /> <br /> === Avril 2015 : [[On achève bien les endives]] ===<br /> <br /> A complèter<br /> http://www.onachevebienlesendives.fr/podcast/le-podcast-qui-ecoute-les-pink-floyd-contre-un-mur/<br /> <br /> === Avril 2015 - Aujourd'hui : [[SAV des podcasts]] ===<br /> <br /> projet détaillé dans sa fiche<br /> <br /> === Octobre 2015 - Aujourd'hui : [[podWiki]] ===<br /> <br /> projet détaillé dans sa fiche<br /> <br /> <br /> [[Catégorie:Podcasteur]]</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=756 2015-10-18T00:51:52Z

<p>Gusgus : </p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, Dino, Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = &amp;gt; 250<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Septembre 2008 - Aujourd'hui<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nommé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, trouvé sur un site de MP3 quelconque. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives]]. Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=755 2015-10-17T23:04:39Z

<p>Gusgus : </p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, Dino, Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = &amp;gt; 250<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Septembre 2008 - Aujourd'hui<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nominé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, trouvé sur un site de MP3 quelconque. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives]]. Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

Gusgus https://podwiki.fr/index.php?title=Le_SAV&diff=614 2015-10-15T20:48:20Z

<p>Gusgus : Typo</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, Dino, Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = &amp;gt; 250<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Septembre 2008 - Aujourd'hui<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué à un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nominé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, trouvé sur un site de MP3 quelconque. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives]]. Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

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<p>Gusgus : </p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, Dino, Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = &amp;gt; 250<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Septembre 2008 - Aujourd'hui<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué à un pic de mortalité en France.<br /> <br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émissions régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> <br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nominé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, trouvé sur un site de MP3 quelconque. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après les de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives]]. Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

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<p>Gusgus : </p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, Dino, Jennifer, Stefcore<br /> | nombre saisons = 8<br /> | nombre épisodes = &amp;gt; 250<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Septembre 2008 - Aujourd'hui<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+] [https://itunes.apple.com/fr/podcast/le-sav-de-la-f1/id510132454 iTunes]<br /> }}<br /> [[Catégorie:Podcast]]<br /> <br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer. Il prend sa source dans l'éphémère '''DarthAutoCritiques''' présenté seul par Dino pendant deux numéros, dont la publication a provoqué à un pic de mortalité en France.<br /> <br /> ==Format actuel==<br /> <br /> Actuellement, mis à part pendant les trêves hivernale et estivale de la Formule 1, le SAV de la F1 produit trois types d'émission régulières : deux émissions par Grand Prix, diffusées systématiquement en direct, et une émission entre chaque Grand Prix quand ils sont séparés d'au moins deux semaines. À cela s'ajoutent quelques émissions événementielles. Le tout mène à un total oscillant entre 60 et 70 émissions par an, mais heureusement, nous maîtrisons en interne le clonage humain pour nous permettre de tenir le rythme.<br /> ===Le SAV de l'actu F1===<br /> <br /> Chaque semaine précédant un Grand Prix, le SAV de la F1 propose son ''SAV de l'actu F1'' (anciennement ''Mag''' en 2012 et 2013, ''L'info en vrac'' en 2014) qui, comme son nom l'indique, balaye l'actualité. Outre les débats sur les informations présentées, l'émission débute par un jeu dont le vainqueur obtient le droit d'attribuer à l'un de ses camarades un gage déterminé à l'avance, ce qui est bien sûr porteur de gaudriole. Vers le milieu de l'émission, la rubrique des citations permet à chaque chroniqueur de réagir librement à une déclaration faite par une personnalité du monde de la F1. S'il contient des messages, le Répondeur du SAV est vidé afin de répondre aux questions ou aux débats posés par les auditeurs. Enfin, si le temps et l'inspiration le permettent, le podcast se termine par l'élaboration d'un sondage, qui sera quoiqu'il arrive plus pertinent que ceux proposés par TNS-Sofres ou OpinionWay.<br /> <br /> ===Le SAV des qualifications===<br /> <br /> Lors de chaque Grand Prix, entre les qualifications et la course, l'équipe propose en direct le ''SAV des qualifications''. L'occasion de revenir, bien sûr, sur la séance de qualifications, mais aussi sur les données du week-end et les essais libres. Entre-temps, si des informations importantes sont sorties depuis le dernier ''SAV de l'actu F1'', elle sont évoquées en tout début d'émission. Pour finir, les débats se tournent vers la course et son probable déroulement, chaque participant prenant un engagement sur ce qui arrivera le dimanche, avec à la clé des coups de fouet en place publique s'il n'est pas tenu.<br /> <br /> ===Le SAV de la course===<br /> <br /> Diffusé, sauf exception, en direct à partir de '''20H30 TRÈS PRÉCISES QUOI QU'EN DISENT LES AUDITEURS''' le lundi suivant le Grand Prix, le ''SAV de la course'' débriefe la course. Oui, grosse subversion d'avoir un titre en rapport avec le contenu. L'émission débute en pré-générique par les engagements pris par les chroniqueurs du ''SAV des qualifications'' - c'est là qu'ils sont fouettés - puis, une fois l'introduction de rigueur passée, aborde les impressions des chroniqueurs sur la course et les notes attribuées par l'ensemble de l'équipe. La course est ensuite analysée par le prisme du Quinté± (prononcé «&amp;nbsp;Quinté plus ou moins&amp;nbsp;»), classement établi par les auditeurs permettant d'évoquer les performances des 5 pilotes qui ont été désignés comme les plus mauvais et des 5 meilleurs. Après le point sur les différents classements, chaque chroniqueur désigne ensuite son fait marquant de la course, dont l'ensemble est soumis au vote des auditeurs sur le site, puis attribue un ''Drive through'' à une personnalité de la F1 pour sanctionner un événement qui lui a déplu. Enfin, avant de se quitter, l'animateur soumet les autres participants au Coup d’œil dans le rétro, un jeu - plus ou moins compliqué selon les animateurs - se rapportant au passé - plus ou moins proche selon la vilenie de l'animateur - de la discipline, ayant comme point de départ la date du Grand Prix.<br /> <br /> ===Les événementiels : Miss Monoplace, SAV d'Or, Quiz...===<br /> <br /> Mis à part les émissions régulières, le SAV de la F1 propose régulièrement quelques formats hors-série. Tous les ans en début de saison, l'équipe procède à l'élection de Miss Monoplace, récompensant la nouvelle voiture la plus plaisante. En règle générale, la cérémonie est couplée à un ''SAV de l'actu''. Pour conclure la saison, c'est au tour des SAV d'Or de décerner des récompenses librement inspirées des Gérard, lors d'une cérémonie dont le format varie d'année en année. D'autre part, un peu quand elle le veut/peut, l'équipe organise des émissions-quiz impliquant les auditeurs, soit dans la préparation, soit dans la participation, soit dans les deux, dont le format diffère de l'une à l'autre. Souvent, c'est avec le format du ''Poleman de l'actu'' qu'une saison était introduite en revenant sur l'actualité de la trêve. Enfin, tout peut être prétexte à passer une soirée en direct, comme par exemple la présence d'une partie de l'équipe à la cérémonie des Golden Blog Awards 2014 où le SAV de la F1 était nominé dans la catégorie &quot;Automobile&quot;. C'était la minute &quot;On s'la pète&quot; de cette page.<br /> <br /> ===L'After===<br /> <br /> Chaque émission en direct peut être suivie, selon les disponibilités et les envies de l'équipe, d'un ''After'' non enregistré et totalement improvisé dont la teneur et la durée sont entièrement libres - donc sans forcément avoir de rapport avec la F1 ou le sport automobile.<br /> <br /> ==Générique==<br /> <br /> L'émission adopte à ses débuts en 2008 un générique fait maison où les voix de Dino et Shinji se mélangent pour donner le titre de l'émission, inspiré par celui du ''SAV des émissions'' d'Omar et Fred - que le [[SAV des podcasts]] a d'ailleurs bassement pompé. Pour l'arrivée d'Enzo dans l'équipe début 2009, ce générique est mis à jour avec le rajout de sa voix.<br /> <br /> Début 2010, le SAV adopte un générique mélangeant guitare électrique et son de moteur, trouvé sur un site de MP3 quelconque. On n'en sait malheureusement pas plus sur sa provenance : le FBI, le MI6 et le Journal de Mickey mènent actuellement une enquête sur le sujet.<br /> <br /> La saison 2013 voit un nouveau changement. En effet, s'il ne fallait retenir qu'une des raisons d'être de Shinji, c'est celle de permettre à la culture japonaise de conquérir le monde. Il a donc imposé à une équipe impuissante le morceau ''Escape (Lightning Guitar Version)'' du groupe nippon ''Hemenway'', aussi générique de l'animé ''Eureka Seven: AO''. À cette base est rajouté l'audio du départ du Grand Prix du Brésil 2012 avec les commentaires de Sky Sports. Cette version est mise à jour courant 2014 pour imposer à tous l'idée que les V6 turbo hybrides, c'est bien, avec le départ du Grand Prix de Chine 2014, toujours commenté par Sky Sports. Ce millésime 2014 est toujours en service actuellement.<br /> <br /> ==Moyens techniques==<br /> <br /> Cette partie sera la plus ennuyeuse, mais elle peut servir. En 2015, après les de multiples pépins sous [[Skype]] en début de saison, le SAV de la F1 est passé à un enregistrement sur [[TeamSpeak]], avec le plugin SoundBoard pour rajouter des sons comme le générique. Les émissions diffusées en direct s'appuient sur un serveur de streaming audio hébergé par Infomaniak et partagé avec [[On achève bien les endives]]. Le réalisateur de l'émission mixe les flux audio grâce à [[Virtual Audio Cable]] et ses Repeaters, enregistre et monte l'émission dans [[Audacity]] et la diffuse en direct avec [[edcast]]. Je vous avais prévenus.</div>

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<p>Gusgus : Page créée avec « {{Infobox Podcast | logo = 240px | nom = Le SAV de la F1 | langue = Français | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Held... »</p> <hr /> <div>{{Infobox Podcast<br /> | logo = [[Fichier:SAVF1 logo carre 1400.png|240px]]<br /> | nom = Le SAV de la F1<br /> | langue = Français<br /> | membres = Ben, Buchor, David, Fab, Gusgus, Helder, Jacky, Jassem, Marco, Quentin, Shinji, Skani, Victor<br /> | anciens membres = Alexane, Enzo, Dino, Jennifer, Stefcore<br /> | invites = Antoine Arlot, Margot Laffite, Thibault Larue<br /> | activite = Septembre 2008 - Aujourd'hui<br /> | site = http://www.savf1.fr/<br /> | podcloud = https://podcloud.fr/podcast/sav-de-la-f1<br /> | rss = http://www.savf1.fr/podcasts/fluxsavf1.xml<br /> | reseaux = [https://twitter.com/LeSAVF1 Twitter] [https://www.facebook.com/LeSAVF1 Facebook] [https://plus.google.com/107418920096863712007 Google+]<br /> }}<br /> <br /> Le '''Service Après-Vente de la F1''', généralement abrégé en '''SAV de la F1''' ou '''SAVF1''', est un [[podcast]] traitant de Formule 1 créé en septembre 2008 par [[Dino]] et [[Shinji]], dont le ton est beaucoup plus déconneur que ce que le début de cet article laisse imaginer.<br /> <br /> [[Catégorie:Podcast]]</div>

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